Ca, c'est la voiture que j'utilisais le plus. Elle paye pas de mine comme ça mais elle avance pas mal quand même. C'était une 405 phase 2 de 1995. On pourrait la penser lourde vu ses dimensions mais c'est une berline assez légère. Elle avait un comportement exemplaire malgré ses 318000 km. Le comportement de son moteur était bien plus attachant que les diesels moderne: C'était un bon vieux TD qui donnait un "coup de pied au cul" dès que l'aiguille montait un peu vers le haut du compte tour, avec le mise en marche du turbo.
Malgré tout, les poids des années s'est fait sentir et une perforation du radiateur l'a bien fatigué. Une casse du joint de culasse a fait que mes parents l'ont vendu à un bricoleur qui l'a réparée. Elle roulera donc encore un moment chez quelqu'un d'autre.
Caractéristiques:
Moteur: 4 cylindres en ligne
Energie: Diesel
Cylindrée: 1905 cm³
Alésage × Course: 83 × 88 mm
Disposition: Transversale avant
Nombre de soupapes: 2 par cylindre
Distribution: Simple arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée
Alimentation: Pompe à injection
Suralimentation: 1 turbocompresseur
Catalyseur: Non
Puissance: 92 ch DIN à 4000 tr/min
Couple maximum: 196 Nm à 2250 tr/min
Transmission: Traction
Boîte de vitesse: Manuelle 5 rapports
Direction: A crémaillère, assistée en série. Diamètre de braquage : 11 m
Freins: Assistés, frein de stationnement sur les roues arrières
Avant: disques ventilés
Arrière: tambours
Suspensions avant: Pseudo Mac Pherson , barre anti-roulis, ressorts hélicoïdaux.
Suspensions arrière: A bras tirés, barres de torsion transversales, barre anti-roulis.
Pneus avant: 185/65 R 14
Pneus arrière: 185/65 R 14
Poids: 1150 kg
Malgré tout, les poids des années s'est fait sentir et une perforation du radiateur l'a bien fatigué. Une casse du joint de culasse a fait que mes parents l'ont vendu à un bricoleur qui l'a réparée. Elle roulera donc encore un moment chez quelqu'un d'autre.
Caractéristiques:
Moteur: 4 cylindres en ligne
Energie: Diesel
Cylindrée: 1905 cm³
Alésage × Course: 83 × 88 mm
Disposition: Transversale avant
Nombre de soupapes: 2 par cylindre
Distribution: Simple arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée
Alimentation: Pompe à injection
Suralimentation: 1 turbocompresseur
Catalyseur: Non
Puissance: 92 ch DIN à 4000 tr/min
Couple maximum: 196 Nm à 2250 tr/min
Transmission: Traction
Boîte de vitesse: Manuelle 5 rapports
Direction: A crémaillère, assistée en série. Diamètre de braquage : 11 m
Freins: Assistés, frein de stationnement sur les roues arrières
Avant: disques ventilés
Arrière: tambours
Suspensions avant: Pseudo Mac Pherson , barre anti-roulis, ressorts hélicoïdaux.
Suspensions arrière: A bras tirés, barres de torsion transversales, barre anti-roulis.
Pneus avant: 185/65 R 14
Pneus arrière: 185/65 R 14
Poids: 1150 kg
