Et voici une voiture qui est en passe de devenir une légende du rally. La Xsara WRC a au cours de sa carrière accumulé un palmarès épatant qui est encore en construction. Ce palmarès est en parti dû au brio de Sébastien Loeb, le nouveau prodige du rally, que seul Gronholm ne semble pouvoir égaler. Un autre élément est la grande fiabilité de ce véhicule.
Pour revenir sur le palmarès de la voiture, on a le titre constructeur de 2003 à 2005, et le titre pilote pour Sébastien Loeb de 2004 à 2005. Entre 2001 et 2005, la voiture a raflé 24 victoires de rallies.
Pour la saison 2006, la voiture est inscrite par une écurie privée avec le soutien de l'usine. Le titre pilote a une fois encore été raflé par Sébastien Loeb.
Caractéristiques:
Moteur: 4 cylindres en ligne
Disposition: transversale incliné de 30°
Cylindrée: 1 998 cm3
Alésage x course: 86 x 86 mm
Puissance: 300 ch DIN à 5 500 tr/mn
Couple maxi: 520 Nm à 4 000 tr/mn
Soupapes: 4 par cylindre
Distribution: Double arbre à cames en tête
Gestion moteur: Magneti Marelli
Turbocompresseur: Garrett
Transmission: 4 roues motrices
Embrayage: Bi-disque AP en carbone
Boîte de vitesses: Séquentielle X-Trac à 6 rapports en position longitudinale
Suspensions avant: McPherson à ressort hélicoïdal
Suspensions arrière: McPherson à ressort hélicoïdal
Amortisseurs: Extrem Tech
Direction: A crémaillère, assistée hydaulique
Freins avant: Disques ventilés (376 mm sur asphalte et 310 mm sur terre), étriers 6 pistons
Freins arrière: Disques ventilés (318 mm sur asphalte et 310 mm sur terre), étriers 4 pistons
Pneus: Michelin
Jantes: OZ 8 x 18''
Poids: 1 230 kg
Pour revenir sur le palmarès de la voiture, on a le titre constructeur de 2003 à 2005, et le titre pilote pour Sébastien Loeb de 2004 à 2005. Entre 2001 et 2005, la voiture a raflé 24 victoires de rallies.
Pour la saison 2006, la voiture est inscrite par une écurie privée avec le soutien de l'usine. Le titre pilote a une fois encore été raflé par Sébastien Loeb.
Caractéristiques:
Moteur: 4 cylindres en ligne
Disposition: transversale incliné de 30°
Cylindrée: 1 998 cm3
Alésage x course: 86 x 86 mm
Puissance: 300 ch DIN à 5 500 tr/mn
Couple maxi: 520 Nm à 4 000 tr/mn
Soupapes: 4 par cylindre
Distribution: Double arbre à cames en tête
Gestion moteur: Magneti Marelli
Turbocompresseur: Garrett
Transmission: 4 roues motrices
Embrayage: Bi-disque AP en carbone
Boîte de vitesses: Séquentielle X-Trac à 6 rapports en position longitudinale
Suspensions avant: McPherson à ressort hélicoïdal
Suspensions arrière: McPherson à ressort hélicoïdal
Amortisseurs: Extrem Tech
Direction: A crémaillère, assistée hydaulique
Freins avant: Disques ventilés (376 mm sur asphalte et 310 mm sur terre), étriers 6 pistons
Freins arrière: Disques ventilés (318 mm sur asphalte et 310 mm sur terre), étriers 4 pistons
Pneus: Michelin
Jantes: OZ 8 x 18''
Poids: 1 230 kg
