Voilà ma GT Japonaise préférée: La 4ème génération de Supra, dîte Mk IV.
Un rêve de gosse qui a débuté quand j'ai acheté le premier Gran Turismo. Peut être qu'un jour, j'aurai la mienne... Le problème vient du fait que c'est une icone du tuning, et en trouver une en France d'origine est impossible! Il y en a déja peu à la base, et elles ont quasiment toutes été tunées. Dommage pour une GT comme ça.
Une 5ème génération serait en développement et serait vendue dans 2 versions différentes. Une Lexus plus typé luxe et confort, et une Toyota avec un moteur hybride. Ce ne sont que des rumeurs, mais si c'est le cas, c'est la mort de l'esprit d'origine des Supra: Une bonne GT sportive.
Caractéristiques:
Moteur: 6 cylindres en ligne, 24 soupapes
Disposition: Longitudinale avant
Alimentation: Gestion intégrale
Suralimentation: 2 turbocompresseurs + 2 intercoolers
Distribution: Doubles arbres à cames en tête
Cylindrée: 2997 cm³
Alésage x course (en mm): 86 x 86
Puissance maximum: 330 ch DIN à 5600 tr/min
Couple maximum: 440 Nm à 4800 tr/min
Transmission: Propulsion
Boîte de vitesse: Manuelle à 6 rapports
Direction: Crémaillière, assistance dégressive
Freins avant: Disques ventilés, étriers 4 pistons
Freins arrière: Disques ventilés, étriers 2 pistons
ABS: Série
Suspensions avant: Doubles triangles
Suspensions arrière: Doubles triangles
Pneus avant: 235/45 R17
Pneus arrière: 255/40 R17
Poids: 1640 kg
Vitesse maxi: 250 km/h (Bridée)